Ditrakurniawan’s Weblog

Archive for April 2009

ENGINE HYDRAULIC LOCK

Posted by: ditrakurniawan on: April 25, 2009

Pada suatu kondisi tertentu, diesel engine bisa mengalami macet yang bisa mengakibatkan bencana bagi engine tersebut. Kerusakan yang ditimbulkan membuat biaya untuk memperbaikinya menajdi tidak ekonomis.

Kondisi ruang bakar

Dalam prinsip pembakaran motor bakar dalam, komponen udara dan bahan bakar merupakan komoditas utama untuk menghasilkan ledakan yang akan dikonversikan oleh conrod menjadi mechanical power. [...]

RAIMUNA JATIM

Posted by: ditrakurniawan on: April 25, 2009

Kata raimuna di Jatim sudah lama sekali tidak terdengar, terakhir hampir 10 tahun yang lalu, Raimuna 9 di Prigen Pasuruan…….

Ntah apa yang ada di otak dkd Jatim periode sekarang, raimuna Jatim direncanakan bulan Juli 2009 di Tulungagung tapi sampai hari senin kemarin ( 19/4/09) tidak terlihat persiapan yang matang. Boleh dikatakan tinggal 45 hari [...]

WELIRANG

Posted by: ditrakurniawan on: April 25, 2009

Kabut tipis menyelimuti padang rumput, mengiringi sang bayu meniup seruling syahdu tembang cinta Sang Maha Pencipta…..

Hehehehe kayaknya sudah lama banget deh pergi jalan – jalan ke Welirang, hampir 5 th yang lalu deh. Tapi nggak ada salahnya kan kalo ditulis sekarang, sempetnya lagi sekarang [...]

TURBOCHARGING – LOW PERFORMANCE AFTER SERVICE

Posted by: ditrakurniawan on: April 25, 2009

Keluhan sering terdengar tentang engine yang tidak mampu mencapai performa maksimal setelah dilakukan overhaul pada turbochargernya.

Kondisi operasi

Turbocharger beroperasi dengan memanfaatkan panas exhaust gas engine untuk memberikan tekanan yang cukup kuat memutar turbine. Putaran turbine akan memutar kompresor yang menghisap udara luar masuk ke engine.
Dengan kondisi operasi yang demikian, blade turbine rentan mengalami [...]

TURBOCHARGING – A HISTORY

Posted by: ditrakurniawan on: April 25, 2009

Kecanggihan turbocharger masa kini sangat jauh bila dibandingkan dengan mesin supercharge pertama yang dibuat oleh Brown boveri sebagai bahan eksperimen engine dua langkah pada 1924. Namun demikian hal tersebut sudah termasuk maju di jaman tersebut.

Diesel era

Sejarah exhaust gas turbocharger dimulai dengan kemajuan dibidang teknik saat itu. Penemuan diesel engine oleh rudolf diesel [...]



  • ditrakurniawan: bos, diesel engine memiliki karatkteristik operasi yang berbeda ( biasanya diberikan rating ), nah pengoperasian diesel yang tidak sesuai dengan ratin
  • sulkhan akbar: baru nemu blog's ini... suwun infonya
  • Didik: Nice info bro.. cuman saya mau tanya nich... mesin diesel kalau dioperasikan secara start-stop, brp sich batasan waktu oeprasi yang optimal? trus gima