Ditrakurniawan’s Weblog

Archive for Maret 2009

DIESEL ENGINE AS PRIME MOVER

Posted by: ditrakurniawan on: Maret 18, 2009

Pemilihan engine yang tepat sebagai motor penggerak menentukan performa kapal saat beroperasi. Setiap type kapal memerlukan jenis type engine yang berbeda untuk mendukung operasinya.
 
 
Engine rating
 
Setiap engine yang dibuat oleh manufacturer memiliki rating tersendiri yang disesuaikan dengan kondisi operasi dimana engine akan diinstal, engine builder membuat setting dan parts engine yang berbeda untuk tiap rating engine. [...]

DIESEL ENGINE OVERHEATING At MARINE OPERATION

Posted by: ditrakurniawan on: Maret 18, 2009

Temperatur diesel yang panas adalah hal yang biasa, namun menjadi tidak biasa manakala temperaturnya menjadi sangat panas. Diesel engine memiliki temperatur memiliki temperatur yang cukup panas, exhaust gas yang dihasilkan mencapai suhu kisaran 500 degC. Namun bagaimanapun juga, diesel memiliki batasan temperatur untuk membuatnya bekerja secara optimal. Cukup banyak kejadian yang mengisahkan bagiamana diesel mengalami [...]

Turbocharger…?

Posted by: ditrakurniawan on: Maret 14, 2009

PERNAH INGIN MERUBAH SPESIFIKASI TURBOCHARGER
PADA ENGINE LAMA?
 
Sangat menggoda untuk merubah spesifikasi turbocharger pada sebuah engine lama yang tak lagi bisa running full power.
 
Tidak biasanya sebuah engine lama running lebih rendah dari rated power yang dimilikinya. Umumnya, hal ini bisa terjadi karena temperatur exhaust di silinder yang terlalu tinggi sehingga exhaust gas yang masuk inlet [...]



  • ditrakurniawan: bos, diesel engine memiliki karatkteristik operasi yang berbeda ( biasanya diberikan rating ), nah pengoperasian diesel yang tidak sesuai dengan ratin
  • sulkhan akbar: baru nemu blog's ini... suwun infonya
  • Didik: Nice info bro.. cuman saya mau tanya nich... mesin diesel kalau dioperasikan secara start-stop, brp sich batasan waktu oeprasi yang optimal? trus gima